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La histórica planta de Ford en General Pacheco, un bastión de la industria automotriz argentina con 65 años de trayectoria, se encuentra en una encrucijada dialéctica y financiera. A pesar de haber inyectado USD 870 millones en la última década, la multinacional estadounidense ha enviado un mensaje que retumba en los despachos oficiales: sin una reducción drástica de la presión fiscal, la viabilidad de la planta tiene fecha de vencimiento.

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El cierre de 2025 dejó un mensaje claro para el sector: los valores son históricamente altos, pero el ritmo de aumentos finalmente ha pisado el freno, permitiendo que la previsibilidad vuelva a ser la moneda de cambio en las obras.

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Con el calendario escolar a punto de iniciarse, el escenario comercial en Neuquén capital ha mutado. Las tradicionales librerías y las góndolas de los supermercados ya están a tope, pero el comportamiento de los padres refleja una adaptación forzada por el contexto inflacionario: la improvisación dio paso a una estrategia de consumo planificada.

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El icónico diseñador argentino Benito Fernández compartió un crudo diagnóstico sobre el presente de la industria de la moda en el país. Tras más de cuatro décadas de trayectoria, el creativo reveló que la combinación de una asfixiante presión impositiva y el auge de las plataformas de comercio electrónico chinas lo obligaron a desmantelar su unidad de negocios de Prêt-à-porter.

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La tensión gremial se trasladó este martes a la zona sur de la capital cordobesa, específicamente a la planta de Motores Weg ubicada sobre la Avenida O’Higgins. Un grupo de operarios se manifestó en los ingresos del establecimiento tras confirmarse la desvinculación de 20 empleados de la división de componentes metalúrgicos.

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