El gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, su par de Río Negro, Alberto Weretilneck, y el CEO de YPF, Horacio Marín, recorrieron los avances de la terminal de exportación en Punta Colorada (Sierra Grande). El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) representa la llave para que los hidrocarburos de la cuenca neuquina lleguen a los mercados internacionales de forma masiva.
Estado de obra y capacidad técnica
El proyecto integral registra un 54% de avance total y ya muestra estructuras de dimensiones inéditas para la Argentina:
·Tanques gigantes: Se están construyendo los primeros dos (de un total de seis) tanques de almacenamiento. Cada uno tiene 82 metros de diámetro y puede albergar 120.000 metros cúbicos de petróleo.
·El Oleoducto: Una traza de más de 400 kilómetros que conectará el corazón de Vaca Muerta con la costa rionegrina.
·Salida al mar: Al ser una terminal de aguas profundas, permitirá la carga directa de grandes buques petroleros sin necesidad de transbordos costosos.
Cronograma de puesta en marcha
El plan de evacuación de crudo está diseñado en etapas crecientes:
1.Fines de 2026: Inicio de operaciones con una capacidad de 190.000 barriles diarios.
2.2027: Salto a 550.000 barriles por día.
3.Potencial máximo: El sistema está proyectado para alcanzar, en etapas siguientes, hasta 700.000 barriles diarios.
Una "Norpatagonia integrada"
Durante la recorrida, los mandatarios destacaron el impacto geopolítico y económico de la obra:
"Es el gran camino que tenemos que construir para hacer la Argentina grande. Una Norpatagonia integrada", aseguró Figueroa, enfatizando que la rentabilidad de Vaca Muerta debe transformarse en trabajo y bienestar para la población local.
Por su parte, Weretilneck celebró que Río Negro se convierta en el puerto de salida de Vaca Muerta, posicionando a la provincia como protagonista del nuevo mapa energético nacional.
