El Gobierno Nacional, a través de la Resolución 79/2026, autorizó de forma voluntaria el incremento del contenido de bioetanol en las naftas, elevando el corte del 12% al 15%. El objetivo principal de la Secretaría de Energía es utilizar el menor costo y la menor carga impositiva del biocombustible para amortiguar las subas del precio internacional del petróleo.
Sin embargo, la medida despertó interrogantes técnicos sobre la compatibilidad de esta mezcla, especialmente en el parque automotor más antiguo de Argentina.
Autos modernos: La tecnología al servicio de la mezcla
Para los vehículos fabricados en las últimas dos décadas (aproximadamente desde 1997 en adelante), el paso al 15% de etanol no representa un riesgo mecánico significativo.
·Adaptación automática: Las Unidades de Control Electrónico (ECU) están diseñadas para detectar variaciones en el combustible y ajustar automáticamente la inyección y el encendido.
·Efecto limpieza: El etanol actúa como un solvente natural que ayuda a mantener limpios los inyectores y la cámara de combustión.
El desafío de los motores con carburador
El punto crítico de la nueva normativa se encuentra en los vehículos con sistemas de alimentación por carburador, tecnología que comenzó a ser reemplazada masivamente en el país a mediados de los años 90. Modelos icónicos como el Fiat Uno, Duna, 147 o las primeras versiones del VW Gol podrían requerir atención especial.
Los riesgos identificados por especialistas incluyen:
Resecamiento de componentes: El etanol puede ser agresivo con gomas, sellos y juntas de caucho antiguas que no fueron diseñadas para convivir con altas concentraciones de alcohol.
Pérdida de potencia por "limpieza": Al ser un detergente potente, el etanol remueve depósitos de carbón. En motores con mucho desgaste, estos depósitos a veces "sellan" holguras entre el pistón y la camisa; al eliminarlos, el motor puede perder compresión, lo que deriva en mayor consumo de combustible.
Ajuste manual: A diferencia de los autos con inyección, los carburados podrían necesitar una puesta a punto manual para compensar la diferente relación aire/combustible que demanda el etanol.
Recomendaciones para usuarios
Si tenés un vehículo de más de 25 años o con alto kilometraje, los expertos sugieren:
·Mantenimiento riguroso: Un motor bien lubricado y con cambios de aceite al día tolera mucho mejor los cambios en el combustible.
·Control de mangueras: Revisar el estado de los conductos de combustible para evitar filtraciones por resecamiento.
·Combustibles de bandera: Cargar en estaciones de servicio reconocidas garantiza que el porcentaje de mezcla respete los límites legales y contenga los aditivos necesarios.
Mientras las petroleras analizan la implementación efectiva en los surtidores, la resolución se posiciona como una herramienta económica clave para evitar saltos bruscos en el precio de la nafta súper y premium en todo el país.
