Tras el vencimiento de la Ordenanza 4420/24 el pasado 18 de abril, el escenario en Plottier ha comenzado a transformarse. La expiración del tributo municipal conocido como "tasa vial" generó un efecto inmediato en el mercado local: una estación de servicio de la firma AXION, situada en la intersección de General Roca y Candolle, se convirtió en la primera en trasladar esta quita impositiva a los precios finales de venta al público.
Reajuste en los surtidores
La eliminación del gravamen permitió que los valores del combustible en dicho establecimiento se redujeran significativamente, marcando una diferencia respecto a la semana previa.
No obstante, aún con la rebaja el litro de combustible en la Axion es más caro en cualquiera de sus tipos que los de la YPF de Cutral Co y Plaza Huincul. Por caso, la Infinia Diésel cuesta en la comarca petrolera $ 2.478 por litro y su equivalente en Axion sale $ 2.493 sin la Tasa Vial (antes salía $ 2.573).
Asimismo, la Quantum se expende ahora a $ 2.048 (costaba $ 2.118 con Tasa Vial) y en YPF de Cutral o Plaza Huincul, sale $2.013 por litro.
(Cuadro: Valores combustibles Axion Plottier con y sin Tasa Vial)
La postura del sector privado: "Un impuesto inconstitucional"
Ante la posibilidad de que el Poder Ejecutivo municipal impulse una nueva extensión de la normativa, la Cámara de Expendedores de Combustibles de Neuquén y Río Negro (CECNERN) ha manifestado su firme rechazo.
Carlos Pinto, presidente de la entidad, anunció la presentación formal de una nota ante el Concejo Deliberante con el objetivo de frenar el proyecto. El argumento central de la Cámara es de naturaleza legal y económica:
Inconstitucionalidad: Sostienen que el tributo representa una doble imposición, ya que el producto ya está gravado por cargas nacionales.
Carga impositiva: Califican el 4,5% aplicado como uno de los porcentajes más elevados del país, calificándolo como un costo "asfixiante" para los consumidores.
Distorsión de mercado: Advierten que, al elevar los precios locales, se fomenta la migración de consumidores hacia otras ciudades donde el combustible es más barato.
Fin de la excepcionalidad: Argumentan que la medida, nacida hace dos años bajo el paraguas de una "emergencia", no debe transformarse en una herramienta de recaudación permanente ante la falta de planificación presupuestaria ordinaria.
La posición del Ejecutivo Municipal
Por su parte, el intendente Luis Bertolini ha defendido la continuidad de este cobro como una herramienta estratégica para la administración local. Según el jefe comunal, la tasa ha sido fundamental para sostener y mejorar el servicio de transporte público de pasajeros en la ciudad.
El Ejecutivo tiene previsto elevar al Concejo Deliberante una propuesta para renovar la vigencia de la tasa, buscando evitar lo que describen como un "caos" de disparidad de precios entre Plottier y las localidades vecinas de la Confluencia. La discusión parlamentaria está programada para desarrollarse este jueves.
