La primera

Todas las miradas apuntan a ETAP SR, una empresa de Chubut que se quedó con varios contratos con la empresa YPF y abrió el camino en la cuenca neuquina a las firmas del sur del país.

De poco valieron, hasta ahora al menos, los "rezongos" de los empresarios locales. En concreto, en el mundo empresario señalan que la llegada de ETAP SR se produjo "sin respetar el compre neuquino".

Otro incumplimiento que le adjudican, es el de las Ordenanzas locales (N° 1140/07 y 2131/07) que establecen la obligatoriedad de tener la Licencia Comercial habilitante municipal y una residencia mínima de 5 años inmediatos anteriores. Obviamente, no cumplió ninguna de las dos.

Este medio, consultó en el municipio de Plaza Huincul, respecto al tema de la Licencia Comercial y, desde el municipio de Plaza Huincul, informaron que la firma chubutense había iniciado los trámites para regularizar la situación.

Sin embargo, de acuerdo a algunas versiones de fuentes confiables, por ejemplo, la solicitud habría sido para instalar una oficina y no como empresa de transportes, lo que podría indicar que no tendría pensado asentar en la ciudad sus vehículos. O sea....

En definitiva, las empresas llegan y operan casi de manera irregular mientras hay un reguero de firmas locales que empiezan a quedar en el camino: "El Duende", fue la primera. Petrogas perdió contratos y quedó con vehículos ociosos pero se mantiene en pie.

Ahora, es el turno de Pontevedra, una firma encabezada por Sergio Plint, un ex YPF, Marcelo Colasante y Pablo Berardo. También perdieron el contrato con una empresa de Chubut y están retirándose del negocio del transporte de personal petrolero.

Lo llamativo es que hay una sensación de indefensión de las PyMes locales ante el corrimiento de negocios de las que llegan del sur del país. YPF dejó Chubut y Santa Cruz, pero parece haber acarreado a los empresarios hacia la Cuenca Neuquina y Vaca Muerta.