En la segunda y última audiencia celebrada en Hamburgo, Alemania, la delegación argentina concluyó sus presentaciones ante el Tribunal Internacional del Derecho del Mar (TIDM). Durante el alegato final, los representantes nacionales exigieron con urgencia la fijación de medidas cautelares para suspender el proyecto petrolero "Sea Lion" en aguas circundantes a las islas Malvinas, advirtiendo que, de avanzar las perforaciones, la plataforma continental sufrirá una modificación "permanente e irreparable".

El equipo jurídico de la Cancillería argentina, encabezado por Marcelo Gustavo Kohen, enfatizó que el archipiélago y sus espacios marítimos continúan figurando en la lista de territorios no autónomos de la ONU pendientes de descolonización. En ese marco, la representación nacional denunció el intento británico de ignorar la disputa de soberanía —a la que calificaron irónicamente como "la ballena en la bañera"— y vulnerar la Resolución 31/49 de las Naciones Unidas, la cual prohíbe que las partes adopten innovaciones unilaterales mientras el diferendo permanezca abierto.

Un daño irreversible en el Atlántico Sur
El jurista neerlandés Nicolaas Jan Schrijver, integrante de la delegación argentina, expuso la urgencia de una pronta intervención judicial al señalar que en marzo de 2027 se prevé el inicio de las perforaciones, contemplando la extracción de más de 300 millones de barriles mediante 26 pozos a lo largo de tres décadas. Schrijver argumentó que, si la extracción avanza antes de que se constituya el tribunal de fondo, se generará un "hecho consumado" imposible de remediar, ya que el recurso petrolero extraído no volverá al lecho marino.

Por su parte, el asesor legal de Cancillería, Mario Oyarzábal, renovó formalmente la propuesta al Reino Unido de reanudar las negociaciones bilaterales por la soberanía de Malvinas y sugirió la posibilidad de alcanzar acuerdos provisionales de carácter práctico.

Próxima resolución
El TIDM evaluará si otorga las cuatro medidas provisionales solicitadas por la Argentina para frenar las obras de las operadoras Navitas y Rockhopper, proteger el medio marino y evitar que el conflicto se agrave. Se prevé que el veredicto del tribunal con sede en Hamburgo se dé a conocer el viernes 13 de noviembre.