La iniciativa busca anticiparse al impacto logístico que traerán las inversiones y garantizar la seguridad vial en una zona estratégica para el desarrollo energético.
Ante la inminente llegada del megaproyecto hidrocarburífero Argentina LNG, el vecino y comerciante Walter Cortés presentó ante la Legislatura del Neuquén un Proyecto de Comunicación para pedir la pavimentación del tramo de entre 22 y 25 kilómetros de la Ruta Provincial N° 10, que une Cutral Co con el bloque Meseta Buena Esperanza.
Un reclamo fundamentado en el desarrollo y la seguridad
Actualmente, la traza que conecta ambas zonas es de ripio y tierra consolidada, y su estado se ha visto aceleradamente deteriorado por el paso constante de maquinaria pesada. En la actualidad, esta situación obliga a realizar un rodeo de más de 90 kilómetros a través de la Ruta Provincial N° 17, lo que se traduce en mayores costos logísticos, tiempos de traslado prolongados y un incremento en los riesgos de siniestralidad vial.
El pedido toma especial relevancia a la luz del Estudio de Impacto Ambiental de la Planta Integrada de Tratamiento de Gas (IGTP), parte del megaproyecto Argentina LNG liderado por YPF junto a ENI y ADNOC, el cual contempla una inversión estimada en US$ 7.000 millones. De acuerdo con los plazos previstos, las obras iniciarían en 2027, se extenderían por tres años y generarían más de 4.500 puestos de trabajo directos.
"Las obras que necesita nuestra comunidad hay que pedirlas hoy, antes de que lleguen las grandes inversiones y no después. Una ruta segura significa más trabajo, menos riesgos y más oportunidades para Cutral Co", sostuvo Walter Cortés.
Los puntos centrales del proyecto
La iniciativa presentada en la Legislatura solicita que el Poder Ejecutivo provincial, a través de la Dirección Provincial de Vialidad, arbitre los medios en un plazo de 60 días hábiles para la elaboración del Proyecto Ejecutivo y el posterior llamado a licitación pública.
Entre los requerimientos técnicos y de seguridad exigidos para la traza, se destacan:
Diseño para tránsito pesado y muy pesado, incluyendo carriles de ascenso lento en la zona de barda.
Obras de drenaje y badenes adecuados para soportar las tormentas aluvionales típicas de la región.
Protocolos estrictos de seguridad para el cruce seguro con ductos, acueductos y líneas de alta tensión.
Plan de tránsito y desvíos provisorios que garantice la circulación durante el desarrollo de las obras.
El proyecto será comunicado formalmente al Poder Ejecutivo, a la Dirección Provincial de Vialidad, a los municipios de Cutral Co y Plaza Huincul, así como a YPF y sus socios operativos. En forma complementaria, Cortés también presentó en la Legislatura un Proyecto de Ley de Fomento al Desarrollo Endógeno, Diversificación Productiva y Transición Justa para Cutral Co y su área de influencia.
