Un espacio de legisladores opositores busca citar a la Cámara de Diputados al ministro de Economía para que brinde explicaciones sobre la administración de las partidas del Sistema Vial Integrado (SisVial), luego de que se constatara que más del 70% de la caja asignada a obras públicas no fue utilizada para su fin original y permaneció colocada en instrumentos financieros.
La presentación, encabezada por la diputada Marina Salzmann junto a referentes de su bancada, solicita la comparecencia del titular del Palacio de Hacienda, del responsable de la Dirección Nacional de Vialidad, Marcelo Campoy, y del secretario de Transporte, Mariano Plencovich. El planteo surge tras las declaraciones del vocero oficial Adrián Ravier, quien reconoció que una porción de la recaudación derivada del tributo a los combustibles «la dispone el Ministerio de Economía» en el marco del programa de consolidación fiscal.
Acciones judiciales y cuestionamientos por distribución de recursos
La polémica derivó además en una denuncia ante los tribunales federales presentada por la diputada Victoria Tolosa Paz contra funcionarios del área económica, Vialidad y el Banco Nación. Al respecto, la legisladora expresó en redes sociales que «Caputo provoca, timbea la plata del país y encima miente. Lo esperan en la Justicia. Y a Santilli, en el Congreso». En esa misma postura, el diputado Guillermo Michel advirtió que «la plata que el Gobierno recauda para obras viales, vía Impuesto a los Combustibles, se la está quedando el Tesoro para mostrar un superávit trucho», mientras remarcó el deterioro del tendido vial nacional.
Paralelamente, sectores de bloques regionales solicitaron informes detallados sobre la asignación de estas partidas, al tiempo que la Comisión de Obras Públicas convocó a autoridades provinciales e intendentes para evaluar la situación del mantenimiento de las calzadas. La controversia cobró mayor magnitud tras conocerse que el grueso de las obras efectivamente transferidas durante los primeros meses del año se concentró en un puñado de distritos cuyos representantes resultaron clave en votaciones legislativas para el Poder Ejecutivo.
Antecedentes parlamentarios y reclamo federal
El cuestionamiento sobre la gestión de estos fideicomisos reactiva la discusión iniciada por los gobernadores provinciales para coparticipar directamente los recursos del impuesto a los combustibles. Si bien la iniciativa fue respaldada por una amplia mayoría en el Senado, no logró prosperar en la Cámara Baja tras faltar los apoyos necesarios en la votación decisiva.
El contrapunto por la subejecución presupuestaria promete trasladarse a las discusiones del proyecto de ley de Presupuesto para el próximo ejercicio fiscal, mientras diversos fallos de la Justicia Federal ya instan al Estado nacional a ejecutar arreglos de urgencia sobre corredores viales en provincias como Santa Fe.
