Un informe elaborado por la ONG Bien Argentino reveló que entre enero y julio de 2026 se registraron 39 víctimas fatales en siniestros de tránsito en la provincia de Neuquén.

El relevamiento estadístico detalla además que el saldo de la siniestralidad vial durante este período incluye 884 personas con lesiones leves y 163 con heridas de gravedad.

La presidenta de la entidad, Sandra Torres, advirtió que si bien existe un componente ligado a la responsabilidad de los conductores, la falta de mantenimiento estructural en la red vial agrava directamente el problema.

En ese sentido, puntualizó la falta de iluminación, mantenimiento y señalización —tanto horizontal como vertical— en trazados de alta circulación como la Ruta Nacional 22 y la Ruta Nacional 151.Fuerte impacto en los jóvenes y la venta de motos

El estudio expuso un dato crítico respecto a los sectores más vulnerables: el 44% de los fallecidos en la franja joven transitaba a bordo de una motocicleta.

Según explicaron desde la organización, las ventas de estos rodados aumentaron un 30% interanual en la región debido a que representan una alternativa de transporte más económica frente a la coyuntura actual.

Sin embargo, tras realizar un relevamiento en locales comerciales del rubro, la ONG detectó que muchas unidades son entregadas sin exigir la documentación reglamentaria ni proveer el casco obligatorio. Ante este escenario, la entidad impulsa en la Legislatura provincial un proyecto de norma para prohibir la salida de motocicletas de los comercios sin un casco homologado, incluyendo dicho elemento en el costo final del vehículo.
Reclamo por fondos, educación y movilidad sustentable
En cuanto a la infraestructura, organizaciones de la sociedad civil avanzan en la redacción de un documento para exigir la transparencia en los fondos de reparación vial y acompañar el reclamo de los gobiernos provinciales que solicitan el traspaso de la jurisdicción de las rutas nacionales para ejecutar las obras pendientes.

Por último, Torres remarcó la importancia de reforzar la educación vial para quienes obtienen su primera licencia de conducir —considerando los factores climáticos locales como la presencia de hielo, nieve y barro—, al tiempo que llamó a promover el transporte público y alternativo para descomprimir el colapso vehicular en las zonas urbanas.