FAdeA extendió de forma indeterminada el cese de tareas presenciales tras abonar de manera parcial los sueldos de junio. La empresa estatal acumula pasivos con proveedores, parate de proyectos y la pérdida de acuerdos comerciales estratégicos.
La crisis operativa y financiera de la Fábrica Argentina de Aviones "Brigadier San Martín" (FAdeA) alcanzó un punto crítico en la provincia de Córdoba. La conducción de la firma estatizada resolvió prolongar indefinidamente la dispensa laboral de su personal ante la imposibilidad de completar los haberes correspondientes al mes pasado, de los cuales todavía se adeuda un 40%.
La medida, acordada inicialmente por solo dos jornadas, afecta al conjunto de la plantilla compuesta por 650 operarios, de los cuales apenas una fracción minoritaria venía desarrollando tareas en la planta debido a la baja actividad. La reactivación de las líneas de producción quedó sujeta a la llegada de transferencias presupuestarias desde el Ministerio de Economía de la Nación.
Reclamo sindical y tensiones financieras
Frente a la falta de certezas sobre el cronograma de cobro, las organizaciones gremiales iniciaron medidas de fuerza con concentraciones en las inmediaciones del predio fabril. Desde el Sindicato de Trabajadores Aeronáuticos (STA) denunciaron formalmente la situación como un incumplimiento severo por parte de la patronal, remarcando la naturaleza alimentaria de los salarios adeudados.
A la par del conflicto salarial, la compañía afronta un complejo escenario de endeudamiento con la cadena de abastecedores locales. Entre las acreencias más abultadas figura un reclamo por 20 millones de dólares exigido por la Cámara Industrial Metalúrgica cordobesa.
Proyectos frenados y riesgo de perder contratos globales
El freno de actividades pone en evidencia la progresiva caída de rendimiento de la firma, que funcionaba a menos de un tercio de su capacidad operativa:
·Caída del empleo: En los últimos tres años, la masa laboral de la planta registró un desmembramiento constante, con la pérdida de más de 200 profesionales.
·Contratos estatales en suspenso: Continúa paralizado el convenio con la Fuerza Aérea Argentina para la modernización de la flota Pampa, cotizado en 110 millones de dólares.
·Riesgo en alianzas internacionales: Si bien se mantenían entregas puntuales de componentes para la brasileña Embraer, la parálisis amenaza negociaciones de mayor escala, como el plan de cooperación con la mexicana FEMIA para comercializar aeronaves de entrenamiento en el mercado global por un volumen cercano a los 600 millones de dólares.
