La obra comenzó entre los años 66/67, cuenta Octavio Hernández, un memorioso vecino y ex ypefiano que trabajaba en "Construcciones" de YPF que fue el sector encargado de la obra. Desde la planificación.

"El replanteo de la obra la hizo el ingeniero Zanini, que en ese tiempo era el capo de Construcciones y el sub Jefe, era un tal Copertari. Como supervisor estaba Bautista Argo, junto con el 'rengo' Daña. Pero el que estaba en la obra fue Juan "Carachio" Benedetti. El prácticamente dirigió todo", rememora

"Isaac era el que hacía los planos y en albañilería estaba: Pedroza, Manuel Cerda; el 'Guanaco' Rosales. En Carpintería estaba el padre de Rusjan, que fue jugador de Petrolero y de Pérfora. El 'Gringo' Rusjan era el que preparaba los tbaleros y cuanta macana. Y los que prevían el material, que lo traían de construcciones, venbía un Ford 600 que lo manejaba el 'ñato' Castillo", detalla Octavio.

Luego sigue: "Beto Muñoz y otro changarían era 'Lechuga' Aguilera y Cheuquel. Contratados como changas generales estaba yo, el 'Pocho' Mesplatere, Tito, Pedro y Carlos Astigarraga, Carlitos Gardel, el 'chancha ronca' Luis Vázquez, "garrote" San Martín, Pacho Rivera; eso éramos todos ayudantes", señala.

"El capataz de los armadores de hierro era el 'Perro' Figueroa que vivía en General Paz y Elordi. El 'manso' Ramírez y el 'lechón' Muñoz. Otarola que también hacía de carpintero", precisa.